Igennem den seneste tid har der været stort fokus på separatkloakering. I denne forbindelse er det oplagt at rense regnvandet og bruge det i rekreative formål bl.a. for at aflaste de store rensningsanlæg. Det samme gjorde Allerød Kommune i projekt “DPF Lynge Nord”. Her ledes overfladevandet igennem et WaterCare Filtration finpartikeludskiller til en ny sø som huser store vandsalamander og andre arter som fordrer rent vand.
Hvorfor er rensningen nødvendig, vil mange spørge? Regnvandet når på sin vej fra veje, fortove og bygninger at blive forurenet med en række stoffer, som er problematiske for miljøet, men det er på mange måder et spild af ressourcer at lede regnvandet i kloaksystemet og overbelaste vores renseanlæg, når vandet kan håndteres og renses lokalt.
"Det er nærliggende at opsamle vandet og lede det uden om kloakken direkte til vandløb, søer eller til havet. Men desværre har vandet et indhold af forskellige miljøfremmede stoffer, der blandt andet stammer fra kontakten med asfalt, beton og de øvrige overflader, som det rammer. I fokus er især en række tungmetaller, suspenderet stof og fosfor, ligesom vandet kan være forurenet med sprøjtemidler og en række andre kemikalier, blandt dem PAH’er.”
Den største gevinst ved DPF er, at kloaksystemet aflastes. Dermed slipper rensningsanlæggene for at behandle vand, som kun er let forurenet, og man slipper for at pumpe vandet rundt.
En vigtig sidegevinst er, at vandet i stedet kan bruges til rekreative formål i springvand, render og søer.
Vandet bliver så rent, at det udmærket kan ledes til særligt følsomme recipienter. For eksempel leder Allerød Kommune vandet til en ny sø, der skal huse stor vandsalamander og andre arter, som fordrer rent vand.
I det dansk udviklede DPF-system gør tyngdekraften arbejdet, så man slipper for at investere i pumper og andre installationer samtidig med, at kravene til vedligeholdelse bliver minimale.
En yderligere fordel er, at DPF-filtrene ikke stopper til nær så let som andre typer af filtersystemer.
Endelig er det muligt at indpasse metoden i tætte bykvarterer og nær veje, da DPF-elementerne kan placeres under jorden eller indbygges i en plads eller anden belægning”
Marina Bergen Jensen, Professor ved Københavns Universitet